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8月国内乘用车四大车型均现正增长 SUV市场复苏强
作者:新加坡赌场    发布日期:2020-10-22 09:59


  ,9月10日,中汽协发布8月产销数据显示,8月,国内乘用车产销分别完成169.4万辆和175.5万辆,产量同比下降0.1%,销量同比增长6.0%。其中产量数据中,轿车、MPV同比下降,SUV、交叉型乘用车保持增长;销量数据中四类车型均保持增长。

  从累计数据看,1-8月,乘用车产销分别完成1117.6万辆和1128.8万辆,同比分别下降15.5%和15.4%,降幅较1-7月继续收窄2.3和3个百分点。分车型来看,SUV和交叉型乘用车好于总体水平,其中轿车产销同比分别下降19.5%和18.8%;SUV产销同比分别下降7.8%和8.7%;MPV产销同比分别下降38.3%和35.8%;交叉型乘用车产销同比分别下降12.1%和11.9%。

  从中不难看出,SUV在乘用车市场中表现出更为强劲的复苏迹象——1-8月累计降幅已收窄至10%以内。

  此前一天乘联会发布的数据亦表明了这一趋势。乘联会数据显示,8月,国内乘用车市场零售170万辆,其中,SUV车型零售78万辆,同比增长10%,高于同期轿车的8%和MPV的1%;1-8月累计零售销量1101辆,SUV车型508万辆,同比下滑10%,低于同期轿车的18%和MPV的30%。

  “8月SUV零售同比增长超两位数,其中B级SUV同比去年8月增幅最大。大众等合资SUV较强,自主的长安、长城等SUV表现突出。”乘联会秘书长崔东树表示。

  据长安汽车(000625.SZ)销量快报,在SUV市场,8月长安系列以86%的同比增长,实现了22456辆的销量,连续5个月销量突破2万辆大关,市场表现持续走高;而长城汽车(601633.SH)数据显示,8月,其累计销量89442辆,其中SUV品牌哈弗56128辆,同比增长11.7%,占长城汽车同期销量比重超六成。

  就在乘联会公布8月销量数据的同日,被乘联会“点名”的大众汽车在成都携其旗下所有10款SUV共同亮相,以表明继续强化中国SUV市场的策略。2018年,大众在华开启了SUV攻势,不到两年时间,其已在中国市场布局了10款SUV车型,产品覆盖了从A0级至C级所有细分市场。

  “至2021年底,大众汽车品牌SUV阵容将拓展到至少12款车型。”大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰表示,“不仅如此,届时我们还将会新推出4款来自ID.家族的纯电动SUV。”

  数据表明,目前SUV车型在大众全球销量中的比重约为1/4,而在中国,这一比例为1/3。按照大众的规划,今年第四季度,上汽大众途观X将正式上市;2021年,基于SMV概念车的中大型SUV,和将于今年10月亮相的国产纯电动SUV ID.4将投放市场;2022年,还将向中国市场导入一款大型SUV。

  “由SMV概念车打造的中大型SUV的内部代号是VW416,出自大众MQB-B平台。”有一汽-大众内部人士透露,VW416将由一汽-大众实现国产,“2022年的大型SUV要晚些,或也将落户长春。”

  SMV概念车亮相于2019年上海车展,今年4月已完成白车身下线。招标信息显示,目前,这款全新SUV车型已完成了总装车间底盘设备匹配等项目的招投标,计划交货时间为今年12月。

  除了传统燃油车型,大众ID.家族的导入速度也会加快。据大众中国内部人士透露,在未来18个月内,大众ID.家族的所有5款车型都将引入中国市场。

  “车企分化走势加剧,SUV增长红利不复存在,新能源市场高增长也逐步降温。合资向下布局入门级市场,存量竞争白热化,自主品牌份额逐渐被挤压。”崔东树分析认为,多数企业体量持续低于盈亏平衡点,预计部分企业将逐步深化车型精简及整合平台策略优化成本。

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